Groundforce pierde el IPC desde 2022: huelga indefinida en 12 aeropuertos
Tres sindicatos arrancan paros parciales el 27 de marzo en plena Semana Santa. La empresa lleva meses aplicando tablas salariales que reducen la subida acordada a casi toda la plantilla.
CCOO, UGT y USO han convocado una huelga indefinida en Groundforce —empresa de handling del grupo Globalia— que arranca el próximo 27 de marzo de 2026. El conflicto afecta a los servicios de asistencia en tierra de 12 aeropuertos españoles: Madrid-Barajas, Barcelona-El Prat, Palma de Mallorca, Málaga, Alicante, Gran Canaria, Valencia, Ibiza, Lanzarote, Zaragoza, Fuerteventura y Bilbao. El detonante no es una negociación bloqueada al uso: la empresa ya tiene convenio colectivo en vigor, pero aplica sus tablas salariales de 2026 de forma unilateral, recortando la subida para administrativos y agentes del 7,82% que marca el convenio al 4,58%. Los sindicatos consideran esa diferencia un incumplimiento del acuerdo pactado.
Lo más importante:
- Groundforce aplica a administrativos y agentes una subida del 4,58% en conceptos fijos, frente al 7,82% que los sindicatos sostienen que corresponde según el convenio vigente.
- La empresa lleva sin recuperar el diferencial del IPC desde 2022: en Ibiza, UGT cifra el déficit acumulado en 2,95 puntos porcentuales para ese período.
- Los paros coinciden con la Semana Santa más intensa del año, con impacto directo sobre aerolíneas como Air Europa, Easyjet, Air France, Lufthansa, British Airways y American Airlines.
El artículo 94 del convenio, vacío de contenido por decisión de la empresa
El origen del conflicto está en la Comisión Paritaria del Convenio Colectivo, donde sindicatos y empresa no han logrado acuerdo sobre cómo aplicar la garantía de recuperación del poder adquisitivo. Según los datos publicados en el comunicado conjunto de las tres centrales, Groundforce utiliza el artículo 96 del convenio para eludir la aplicación del artículo 94, que es precisamente el que recoge la recuperación salarial ligada al IPC.
Los sindicatos lo califican de interpretación unilateral: la empresa habría decidido por su cuenta que el artículo 96 —cuyo alcance exacto no está aclarado en ningún comunicado público hasta ahora— permite dejar sin efecto las subidas pactadas para ciertos colectivos. Los trabajadores de Groundforce en Ibiza, según los datos facilitados por la FeSMC-UGT, llevan desde 2022 sin que la empresa aplique el diferencial del IPC correspondiente: la recuperación debería ser del 6,75% acumulado, pero la compañía solo ha aplicado el 3,8%.
Qué sigue sin aclararse: la posición de Groundforce no es pública
A la fecha de publicación de esta noticia, Groundforce no ha emitido ninguna declaración oficial sobre su interpretación de los artículos 94 y 96 del convenio ni sobre las tablas salariales de 2026. No consta que la empresa haya convocado nuevas reuniones con la representación sindical ni que haya trasladado ninguna propuesta de desbloqueo.
Tampoco Aena, organismo que gestiona los aeropuertos afectados y que ostenta autoridad sobre las condiciones de operación de las empresas concesionarias de handling, ha tomado posición pública sobre el conflicto. CCOO, UGT y USO han denunciado expresamente la «pasividad» de Aena ante lo que describen como un deterioro sistemático de las condiciones laborales en el sector desde las últimas licitaciones. Sin esa posición, no es posible evaluar si la autoridad aeroportuaria tiene previsto mediar o imponer algún tipo de medida.
Cronología del conflicto y días clave en Semana Santa
| Fecha | Hito | Estado |
|---|---|---|
| Desde 2022 | Groundforce deja de recuperar el diferencial del IPC para parte de la plantilla | Confirmado por UGT |
| 2026 (tablas) | La empresa presenta tablas salariales con subida del 4,58% para administrativos y agentes en lugar del 7,82% | Confirmado por los tres sindicatos |
| 18 de marzo de 2026 | CCOO, UGT y USO anuncian huelga indefinida desde el 27 de marzo | Confirmado |
| 27 de marzo | Primer día de paros parciales (lunes) | Previsto |
| 1 de abril (miércoles) | Paros en Semana Santa — primer día de alta operativa | Previsto |
| 3 de abril (Viernes Santo) | Paros en uno de los días de mayor tráfico aéreo del año | Previsto |
| 7 de abril (lunes) | Paros en Lunes de Pascua — vuelta masiva de viajeros | Previsto |
CCOO, UGT y USO en bloque; Groundforce y Aena en silencio
La unidad sindical es total: los tres sindicatos con presencia en la empresa han firmado el mismo comunicado y exigen un único objetivo, el cumplimiento íntegro del convenio para todos los grupos y categorías laborales. En Ibiza, representantes de la FeSMC-UGT han descrito públicamente unas condiciones que van más allá de las tablas: trabajadores nuevos con salarios tan bajos que, según sus palabras, «duermen bajo una higuera o un algarrobo» si han de pagar un alquiler en la isla.
«Es una compañía que paga ya muy mal y tenemos unas condiciones muy duras tanto físicas como mentales», declaró la representación sindical de UGT en Ibiza.
Frente a esa posición unificada, la dirección de Groundforce no ha hecho pública ninguna réplica. Tampoco consta que la empresa haya comunicado a los sindicatos su disposición a negociar antes del inicio de los paros.
Tres franjas diarias y una cuenta atrás que ya corre
Los paros se ejecutarán los lunes, miércoles y viernes de forma indefinida en tres franjas horarias coincidentes con los momentos de mayor carga operativa: de 5:00 a 7:00, de 11:00 a 17:00 y de 22:00 a 00:00. Esta estructura busca mantener la presión durante semanas sin llegar a un paro total que cerraría la actividad en los 12 aeropuertos.
El desbloqueo depende de que Groundforce rectifique su interpretación de los artículos 94 y 96 del convenio y aplique las tablas salariales completas. Sin una convocatoria urgente de la Comisión Paritaria —o sin mediación externa— el conflicto entrará directamente en la operativa de Semana Santa.
Comunicado oficial de USO sobre la huelga en Groundforce