Huelga indefinida de controladores en Saerco desde el 17 de abril pone en jaque a La Palma
USCA y CCOO han preavisado un paro sin fecha de fin en las torres de control privadas de Saerco; la empresa no ha respondido y los servicios mínimos siguen sin publicarse.
Los sindicatos Unión Sindical de Controladores Aéreos (USCA) y Comisiones Obreras (CCOO) han registrado un preaviso de huelga indefinida contra la empresa Saerco, proveedor privado de servicios de control de tránsito aéreo de torre, con arranque a las 00:00 horas del próximo 17 de abril de 2026. El paro afectará a los controladores y controladoras de 14 aeropuertos españoles, entre ellos el de La Palma, infraestructura crítica para una isla sin alternativa de transporte terrestre al continente. El preaviso, formalizado el 6 de abril, denuncia un problema estructural de años: reducción sistemática de plantilla sin reposición de bajas, descansos aeronáuticos vulnerados y una negociación que Saerco bloqueó antes de que llegara a arrancar.
- USCA y CCOO registraron el preaviso el 6 de abril; la huelga arranca el 17 de abril a medianoche y no tiene fecha de fin.
- Catorce aeropuertos se verán afectados, con especial impacto en los insulares canarios: La Palma, El Hierro, La Gomera, Lanzarote y Fuerteventura.
- A fecha de publicación, Saerco no ha emitido respuesta pública y los servicios mínimos no han sido fijados por la autoridad competente.
Saerco lleva años recortando efectivos sin reponer las bajas y la torre de La Palma acusa el desgaste
El conflicto no nace de un incidente puntual. Según el documento de preaviso, la empresa ha ido reduciendo su plantilla de forma constante sin cubrir adecuadamente las vacantes generadas por jubilaciones, bajas o salidas voluntarias. El resultado es una operativa sostenida sobre un número insuficiente de profesionales que, en torres como la de La Palma, implica consecuencias directas sobre la viabilidad del tráfico aéreo insular.
La situación resulta especialmente grave en los aeropuertos de las islas no capitalinas —La Palma, El Hierro y La Gomera— donde el avión es el único medio de conexión rápida con el exterior. Cualquier restricción en la operativa de la torre de control se traduce de inmediato en vuelos cancelados o demorados, con impacto directo sobre residentes, pacientes en traslado sanitario y actividad económica de la isla.
Cancelación de vacaciones ya aprobadas, turnos sin margen y cuadrantes opacos: la radiografía de los abusos denunciados
Los sindicatos detallan en el preaviso una batería de prácticas que califican de irregulares: cancelación de vacaciones que ya contaban con aprobación de la empresa, activación abusiva de las guardias de disponibilidad como cobertura ordinaria del servicio, cambios de turno comunicados sin el margen de tiempo reglamentario y falta de claridad en los cuadrantes respecto a los periodos de descanso obligatorio.
El conjunto de estas prácticas tiene una consecuencia que USCA y CCOO sitúan como eje del conflicto: la fatiga acumulada de la plantilla. En el control de tránsito aéreo, la carga cognitiva de quienes dirigen la circulación de aeronaves exige niveles sostenidos de concentración y atención. Los sindicatos advierten de que un servicio esencial no puede depender de profesionales sometidos a fatiga, estrés e incertidumbre organizativa sin que ello comprometa la seguridad de los vuelos.
Saerco aplazó o canceló todas las reuniones previas sin abordar los asuntos más críticos
Antes de formalizar la convocatoria, USCA y CCOO intentaron abrir una negociación directa con la empresa. Según el preaviso, Saerco aplazó o canceló de forma reiterada las reuniones previstas, sin llegar a abordar en ningún momento las cuestiones de fondo: dimensionamiento real de las plantillas, cobertura de ausencias, prevención de riesgos laborales, gestión de la fatiga y criterios de elaboración de los cuadrantes.
Agotada esa vía, los sindicatos solicitaron la mediación obligatoria ante el Servicio Interconfederal de Mediación y Arbitraje (SIMA), paso preceptivo en conflictos colectivos que afectan a centros de trabajo en más de una comunidad autónoma. La empresa tampoco ha publicado hasta la fecha ninguna declaración pública en respuesta al preaviso.
Los sindicatos reclaman plantillas suficientes en todas las torres, respeto a los descansos aeronáuticos, fin de las disponibilidades abusivas y garantía de las vacaciones aprobadas.
Los 14 aeropuertos afectados por la huelga indefinida de Saerco
| Comunidad autónoma | Aeropuertos afectados | Condición insular |
|---|---|---|
| Canarias | La Palma, El Hierro, La Gomera, Lanzarote, Fuerteventura | Sí — dependencia aérea exclusiva |
| Andalucía | Sevilla, Jerez | No |
| Galicia | Vigo, A Coruña | No |
| Comunitat Valenciana | Castellón | No |
| Castilla y León / Aragón / C-LM / Madrid | Burgos, Huesca, Ciudad Real, Madrid-Cuatro Vientos | No |
Qué puede pasar a partir del 17 de abril: servicios mínimos, mediación y negociación pendiente
El próximo hito determinante es la fijación de los servicios mínimos por parte de la autoridad laboral competente, dato sin el cual no es posible calibrar el impacto real sobre la operativa de cada aeropuerto. A fecha de publicación, esa resolución no ha sido publicada.
En paralelo, sigue abierta la posibilidad de que el SIMA convoque una mediación que permita a Saerco y a los sindicatos alcanzar un acuerdo antes del 17 de abril. Si esa vía fracasa o la empresa no comparece, la huelga arrancará en todos los aeropuertos afectados sin acuerdo previo. Lo que confirmaría el desbloqueo del conflicto sería la publicación de un acta de acuerdo ante el SIMA o un comunicado conjunto de las partes; lo que lo desmentiría, el silencio de la empresa más allá de esa fecha.
Comunicado oficial de USCA sobre la huelga en Saerco