Transportes fija mínimos por la huelga ferroviaria del 9 al 11 de febrero
Porcentajes altos en Cercanías y AVE marcan el pulso del conflicto, mientras sigue faltando claridad pública sobre qué trenes concretos se verán recortados.
Transportes ha fijado los servicios mínimos para la huelga ferroviaria del 9 al 11 de febrero (lunes a miércoles). El esquema estatal deja un 75% de Cercanías en horas punta y un 50% el resto del día, un 65% en Media Distancia y un 73% en Alta Velocidad y Larga Distancia. En Catalunya, donde la Generalitat determina los mínimos, Rodalies y regionales circularán con un 66% en punta y un 33% en valle. Los sindicatos justifican los paros por la seguridad y el mantenimiento del sistema tras los últimos siniestros. Lo decisivo ahora es si se publican a tiempo los listados de trenes y turnos afectados antes de que arranquen los paros.
- En Catalunya, la Generalitat fija las franjas punta: de 6:00 a 9:30 y de 17:00 a 20:30.
- Renfe recuerda que, además de Catalunya, País Vasco tiene competencia propia para fijar mínimos en su red de Cercanías.
- SEMAF afirma que la tercera reunión con Transportes terminó sin acuerdo y mantiene la convocatoria para el 9–11 de febrero.
Los mínimos estatales aprietan: Cercanías al 75% en punta y AVE al 73%
Cercanías: 75% en punta y 50% el resto del día.
AVE/Larga Distancia: 73% de la oferta habitual.
| Servicio | Mínimo fijado | Quién lo fija / matiz |
|---|---|---|
| Cercanías | 75% (punta) · 50% (resto del día) | Ámbito estatal (Transportes) |
| Media Distancia | 65% | Ámbito estatal (Transportes) |
| Alta Velocidad y Larga Distancia | 73% | Ámbito estatal (Transportes) |
| Rodalies y regionales (Catalunya) | 66% (punta) · 33% (valle) | Generalitat (competencia autonómica) |
El esquema publicado por Renfe atribuye estos porcentajes a una resolución dictada por Transportes para el sector ferroviario de “interés general”, con dos excepciones claras: Catalunya y País Vasco, donde las administraciones autonómicas fijan sus mínimos en Cercanías. En el caso catalán, el Gobierno autonómico añade además una regla clave: los porcentajes pueden distribuirse de forma irregular, siempre que el cómputo global no supere el mínimo fijado.
La gran laguna pública: porcentajes sin lista clara de trenes afectados
La cifra (75%, 65%, 73%) sirve para titular, pero no para rendir cuentas con precisión si no aparece el desglose operativo: qué circulaciones concretas se mantienen, cuáles se suprimen y cómo se reparte el servicio en cada corredor y franja.
En la información institucional consultada, el detalle “tren a tren” no aparece integrado en un documento único y fácilmente trazable para todo el ámbito estatal. Y en el caso de mercancías u operadoras distintas de Renfe, el aviso público accesible no aporta aquí un desglose comparable al de viajeros. Esa falta de claridad es el punto ciego que impide medir con exactitud el impacto real del paro más allá de los porcentajes.
Fechas y franjas que ya están sobre la mesa: 6–11 de febrero
- 06/02/2026: SEMAF comunica que la tercera reunión con Transportes termina sin acuerdo y mantiene la convocatoria.
- 05/02/2026: La Generalitat publica los mínimos de Rodalies: 66% en punta, 33% en valle; punta 6:00–9:30 y 17:00–20:30.
- 09/02/2026 (lunes): primer día de huelga.
- 10/02/2026 (martes): segundo día de huelga.
- 11/02/2026 (miércoles): tercer día de huelga.
SEMAF pone el foco en seguridad y mantenimiento; Transportes responde con mínimos
SEMAF sostiene que el conflicto no se reduce a condiciones laborales, sino a un “cambio estructural” ligado a seguridad y mantenimiento del sistema, tras los últimos siniestros. En su comunicado tras la tercera reunión, afirma que se trataron medidas sobre seguridad y mantenimiento, pero que lo planteado no cubre sus expectativas y exige más profundidad.
La respuesta institucional visible, por ahora, se concentra en el marco clásico de servicios mínimos. El resultado es un choque previsible: sindicatos que denuncian que sin medidas concretas el sistema sigue expuesto, y una administración que prioriza garantizar movilidad mínima durante los paros.
Lo que toca antes del lunes 9: confirmaciones operativas y control del cumplimiento
Entre hoy y el arranque del paro, el termómetro será doble: si aparecen listados operativos verificables (circulaciones mantenidas y suprimidas) y cómo se materializa la distribución real del servicio en cada territorio, especialmente donde la administración permite reparto irregular dentro del porcentaje global.
En Catalunya, la propia Generalitat deja negro sobre blanco el margen de redistribución por necesidades del servicio. En el resto del Estado, el escrutinio estará en si el porcentaje anunciado se traduce en información pública suficiente para entender el impacto real en cada línea.